碳纤维浸渍胶：顾名思义**是让碳纤维得到****的浸渍，让胶和碳纤维****充分的融为一体，粘贴到混凝土表面同混凝土形成同一个受力体从而发挥碳纤维的作用。而碳纤维浸渍胶的好坏则直接关系到碳纤维的作用大小。那么鉴别碳纤维浸渍胶的好坏需要从胶体性能、胶的感观、胶的使用*，以及胶的施工成本来评价。在GB50550-2010、GB50367、GB50728-2011的规范要求中，有五项指标是强制检测：抗剪切、正混凝土正拉粘结、耐老化、抗冲击剥离韧性、无毒无害。这些指标也正是检验胶是否能起到加固意义的标致。    

胶体性能：指的是胶体在做成试块后的各项检测数据，这里面**值得提出来的数据**是：弹性模量、伸长率、抗剪切三项指标，国标要求弹性模量为2500、伸长率1.5、抗剪切14，而实际加固设计中，作为设计师首先考虑的是弹性模量的数据高与低，当弹性模量值越大时并配以伸长率和抗剪切值时才是真正意义上的加固，现实的情况则是混凝土的弹性模量在9000多，胶则只有2500，非常容易导致应力滞后，所以，胶体的弹性模量越高并配以适当的伸长率和抗剪切值将会是真正意义上的加固。特别是在桥梁加固中，我们建议结构设计师把弹性模量提高到3000以上、伸长率在1.7以上、抗剪切在20以上，这样将有效提高加固的作用性。不过总的来说如果甲方和监理认真的话，目前，国产胶没有两家真可以用于桥梁碳纤维加固用的。也希望在复检中必须强调这三个指标。

耐老化问题：耐老化的检测通常有两种方法，一种是通过保持80度水温水煮7天7夜然后进行检测，而检测费通常是4000元/组；另一种是在湿热环境中老化90天后做检测，9000元/组。按理耐老化水煮七天出结果并且****便宜，所有生产企业都喜欢这样一种检测方法，而不会去接受90天的那种费用又多，时间又长的方法。其实，关键的问题在于九十天过得了检不等于水煮七天过得了检，所以，生产企业谈到水煮检测都会惧怕。而耐老化是一个胶品质好坏以及是否真能起到30年加固应力作用**直接的标准之一。这个胶真做好了不仅是成本增加的关系，技术也是一定的原因。

抗冲击剥离韧性：这个指标在国外已存在了很多年了，而在我国已在修订的GB50367中提出来并在2012年开始施行，在GB50550-2010中作为强制检测的指标。还没有真正实行起来，因大多数的地方没有这个检测能力，但随着规范的施行，各省也将逐步具备检测能力。这样一个指标特别是运用在桥梁动态应力的情况下，它也将决定着加固的有效性。也是一个企业真正势力的体现。

无毒无害：指的是胶体不会产生对人体有害的苯、按规范没有耐老化报告和无毒无害报告是不能作为加固使用的，可是现在的甲方和监理哪里懂得那么多，只要有一个检测报告**认为行了。即将实行的新规范强制要求检测水煮耐老化七天，并使用新的检测方法，也**是七天取代现有二十一天检测胶体性能

胶体感观：可能有人会认为胶体感观怎么会关系到胶的质量呢？我们都知道现在的胶都是环氧树脂加固化剂构成的，但针对是否改性**知之甚少了。环氧树酯是一种透明液体，如果需要改性的话**一定会在里面添加物质，所以，它应该是有颜色的。如果你遇到的是透明的环氧树酯，那**充分说明它不是改性环氧树酯了，一般认为只要加入了改性剂**会起到改性的作用，大量试验表明国产增韧剂还没有一款能够达到结构胶对环氧树脂改性的要求，不求上进的中国人只知道用低价的东西来生产低价、低质的产品，已至于中国目前为止没有一款真正能解决结构胶对环氧改性要求增韧剂。

　　胶的使用*：胶层的厚度饱满将是碳纤维是否能够****有效应力的一个体现，通常要求布和混凝土之间至少要有0.5毫米的胶层要求，并****浸润碳纤维布在布的面层也应将布包裹在胶体里面。这里主要是强调当胶涂在立面的混凝土上后是否往下流敞、是否可以在混凝土的表面形成约一毫米的胶层，如果胶往下流首先会造成碳纤维的浸渍难以保障和与混凝土之间的胶层厚度，****，当粘贴****层的时候由于流敞的原因，表面会形成许多胶瘤和胶柱子，贴上布更很容易形成空鼓现象。当然也**达不到粘贴碳纤维的作用了。如果胶涂在梁底部更容易看出问题来，流敞性没有解决的胶会有很多的胶珠产生，这同样会造成严重的空鼓现象，稍为认真一点的监理或甲方都会看出来。这可不是小事，它严重影响了受力的作用性。所以，粘贴碳纤维布看似简单，真没有经验的人根本难以达到施工技术要求。尤其桥梁要求********不能有空鼓现象发生的。成都威士邦GB50367参编单位